起售价15.99万, 别克君越到底值不值的买, 2.0T动力依旧强悍

不得不承认，很多合资车企在国内的地位都今时不同往日，不论是影响力还是销量成绩都下降明显，就拿别克来说，曾经的它甚至被人们列在二线豪华汽车市场的行列，现如今不仅豪华属性消失不见，而且存在感越来越弱。虽然别克也在积极布局新能源市场，但就目前来看成绩并不理想，曾经的经典车型依旧是销量支柱。君越是品牌在中型车市场的重要产品布局，原本的指导价为指导价20.99万起，但现在的指导价已经来到15.99万起。如此大幅降价的目的大家心知肚明，如此一来确实吸引了不少消费者买单，不过随着时间推移，存在感还是越来越弱。

究其原因，个人觉得很大程度上都是因为产品力不符合当代消费者的用车需求。目前，君越有多款车型处于在售状态，从2023款再到2025款，消费者的选择面确实很丰富，但老款车型已然被消费者遗忘。就算是2025款，也是品牌在2024年10月份推出的车型，好几个月时间过去了，原本的热度正在逐渐消失，目前该车的平均月销量保持在四千多台，相比于多年前，销量确实下降不少，毕竟今时不同往日，如今也只能勉强度日罢了。将来，君越要想改变现状只能进行更新换代。

当然，现款君越的产品力也不是一无是处，自从经历过更新换代以后，君越的外观已经时尚前卫了不少，尤其是前脸变化明显，前脸共有两套造型可选，分别是普通版和艾维亚版本，跟品牌旗下其他车型的配置一样。普通版本在前脸下半部分加以常规贯穿前格栅点缀，看起来沉稳大气，而艾维亚版本的前格栅造型就更加复杂了。就个人而言，还是更喜欢艾维亚版本。君越车长4996mm，轴距2905mm，符合中型车该有的表现。

君越的内饰设计布局简约而富有科技感，虽然有30英寸大联屏的出现，但依旧能感受到它身上的传统气息，深黑色内饰没有过多装饰，各个功能区域一目了然呈现在面前。追求个性的消费者可以考虑黑白红撞色内饰设计，看起来更加清爽。中控台的层次感比较强烈，虽然有大屏，但车内还是保留了不少物理控制按键，关于这点必须给个好评。

屏幕内搭载CarPlay系统，支持语音识别控制、应用商店、车联网等常用智能化配置，功能还算丰富，但相比于当前流行的新能源车型，这样的科技配置只能算是中规中矩罢了。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多空间，再加上换挡拨片有助于提升操控乐趣。

前排座椅的控制按键被集成在门板内侧，这点还是很有豪华品牌风范的。前排均支持电动调节、加热以及通风。如果是艾维亚版本还支持前排按摩以及后排座椅加热、按摩以及通风。舒适性配置表现还算不错，起码能跟得上主流市场，不会给人拉胯的感觉，将第二排座椅放倒后可以拓展后备箱容积。后备箱容积表现一般，应对日常用车无压力。

动力部分，君越搭载2.0T发动机和9挡手自一体变速箱组成的经典动力系统，部分车型加入48V轻混系统，官方百公里加速度7.2s。这是一套成熟的动力系统，充足动力储备足够应对日常用车，虽然起步和加速体验没有新能源车型那么轻快，但是动力输出绝对不差，再加上品牌多年来成熟的调校经验，有专属于自身的魅力所在。

这么一看，君越的产品力也不错，为什么就是卖不出去呢？除了跟自身产品力有关，很大一部分原因是当前的市场环境竞争太激烈，相同价位消费者的选择面实在太丰富，选起来难免眼花缭乱，再加上君越的产品力不突出。时间一长，很多人便忘了这款经典车型，虽然还有人会冲着多年来积累的口碑为其买单，但存在感已经不似从前，而且就目前来看，要想改变现状也不是一件简单的事情。